城市共同配送可以有效地满足多品种、小批量、多频度的制造业和流通业发展的需要，避免由供货商多头配送带来的运力浪费，减少货运车辆通行次数，有效降低成本，提高车辆装载率，具有组织化程度高、反应速度快、成本低等优势?

同时，共同配送也是解决城市“最后一公里”物流成本高、货车中转难、停靠难等问题的有效途径。

市内物流配送是城市共同配送的一种，目前上海在这方面做的比较好的企业有上海璇歌;

1、运输作为物流配送过程中最重要的一个环节，运输质量的好坏很大程度上决定物流配送的服务质量；

目前大仓方面对车队运输质量的评价较好，认为其在上海地区的准点率比较满意，其将在外地门店的运输情况还有待进一步观察评价;

2、退货目前配送中心大仓设有专门的退货部门，相关人员5-6人，以处理退货相关方面的工作，包括退货的收货检货，退回供应商或者重新分派到别的门店！

负责车队从门店运送货物到达的接收、清点与储存，(单据方面仍由单统一证方面负责)，货物在核对之后也会输入系统，连锁门店是可以看到相应数据的。

同时，退货部也负责供应商来取退货的“发货”工作。

退货流程：连锁门店在固定日期申请退货！

大仓去连锁门店取退货。

大仓整理汇总；

大仓汇总整理后重新入库，联xi供应商取货，或者重新分配发往连锁门店。

你好一般都是,两到三天左右,你可以查一下,或者是问一下,跟一般物流差不多吧,罗塔主要从事冷链物流配送保温箱、周转箱，专业解决小批量低温配送、同城及一公里配送问题；

这种模式实际是不设配送中心的配送模式,即用户或零售商需要的商品直接从供应商配送到指定的地点。

这种模式的优势在于:减少了中间环节,避免了配送中心的费用！

但这种模式同时也带来两个方面的问题:一是由于库存分散在用户或零售商的仓库里,不能集中调度,无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量,会使存储成本增高。

二是不设配送中心,用户离供应厂商的距离远,用户也必须保持较大的库存量。

三是不利于组织共同配送,运输的规模效益难以形成;

因为当一个供应商供货的量不大时,运输工具的空载率高,或者派较小的车辆送货,这样的规模效益都比较低；

显然直接运输的配送模式是一种不太有利的配送模式,或者可以说不是真正概念上的配送。

但这种模式往往受某些大用户的要求而采用,或者是有些商品对运输速度的要求很高,不宜有中间环节存在,如鲜活商品,这时采用直接配送的模式是必要的?

配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构？

是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

锐锢商城的自建仓储物流覆盖华东、华中、华南、西南四大区域，全国有上百条干线持续运转，自配送网络覆盖国内核心地区。

一般情况下，在锐锢平台下单，当天可发货，自配送网络内100%次日达，最快当天可以送达。

罗塔，是一家专业从事塑料保温箱、冷链物流运输箱、塑料周转箱的研发、设计、制造、销售和服务的综合性高新技术企业?

1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程！

2．配送实质是送货。

配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式;

所以，配送是高水平送货形式。

3．配送是一种“中转”形式。

配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。

从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业?

配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型。

一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么；

所以，要做到需要什么送什么，就必须在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送一定以中转形式出现!

当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的!

4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。

配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本？

假如不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。

所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的?

5．配送以用户要求为出发点。

在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。

配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。

更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。

6．概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户自己的局限，有时实际会损失自我或双方的利益;

对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则!

这个问题近些年国外的研究著作也常提到回复时请说明信息来自非凡分类信息;

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